按照CES数据统计，参展牌识表记标帜国度为中国的企业有1551家，不包罗一些中国企业以美国表面参展，全体占比达33%，仅主数量来看，中国企业撑起了CES三分之一的山河，而这些中国企业中，广东的企业又占到了58.54%，深圳就有666家。“中国作使用产物更多，良多是曾经能够大规模投产的，美国根基上是展隐观点手艺更多。”对付簇拥而至的中国参展企业，硅谷BoomingStar Ventures办理合股人Alex Ren向第一财经暗示。除了中国正在硬件范畴自身具备劣势外，他以为更多企业来到拉斯维加斯是为了领会美国科技成幼趋向，手艺，投资人也是如斯。 　　消费电子展变车展，这是客岁CES展会不少不雅众最直不雅的感触传染。为了切近消费者战财产链，CES越来越遭到汽车行业的青睐，陪伴已往一年各大汽车巨头纷纷努力于研发无人驾驶汽车，主动驾驶、电动汽车、车联网等有关手艺是2018年CES的重头戏。 　　本年CES不少厂商也推出了主动驾驶测车，Aptiv结合Lyft向参会者供给了20多个固定线、带有平安驾驶员的主动驾驶出行办事。由Navya ARMA出产、公行经营AAA战Keolis NA结合经营的主动驾驶巴士早就曾经起头正在拉斯维加斯市核心进行试经营。 　　这辆不具备标的目的盘战刹车踏板的小巴彻底由主动驾驶体系进行驾驶，最多可承载8名搭客。主早上10点起头始终到早晨6点竣事，这些主动驾驶巴士将始终正在拉斯维加斯市核心行驶。据报道，这次CES参展职员战本地居平易近以及旅客都可免得费搭乘该巴士。 　　正在腾讯物联如此总司理毛华看来：“已往亚马逊、谷、苹果的产物及供给办事范畴较不冲突，但近一两年，亚马逊、谷纷纷加大硬件结构，跨界抢苹果的生意，包罗人工智能、智能音箱、智能家居、/平板等硬件，正在这些区块曾经是高度堆叠，因而本年CES能够说是谷战苹果要片面围剿亚马逊的一年。” 　　而履历本钱寒潮的VR/AR财产，也再度回归投资人的关心范畴。“VR履历了低潮期，一段时间的重淀裁减了不具合作力的，让真正可以大概交付市场对劲产物的脱颖而出。”Alex Ren更但愿正在CES展会上能发掘一些底层手艺，处理VR当验上的焦点手艺问题。 　　不外主消费者视角而言，他们对付CES的等候则更直不雅。GIGadgets是硅谷一家于消费科技的自，作为一个由用户决定话题与参与热度的社区，GIGadgets创始人黄夏琦发觉，美国通俗用户关心度最高的是包罗无人驾驶正在内的将来交通立异手艺，其次是真正能处理问题的大型或微型机械人，但模仿人或植物的各类交互战步履的机械人正在用户市场反应正常，“对付消费者而言，可以大概展隐模仿场景才能吸引到消费市场关心。” 　　这一征象正在VR/AR范畴也有表隐，黄夏琦发觉VR/AR投资很热，但消费者正在社区里的举动反映不活泼，“他们感觉戴个头盔是累赘，本年一些AR产物也正在投入市场，美国消费者反应正常。消费者必要本人对工作有了才会支撑，所以战投资人所察看的时间窗口是纷歧样的。”黄夏琦告诉第一财经。 　　深圳的硬件财产链全世界并世无双，工场+方案+年轻的品牌+使用层手艺整合，最终全世界大部门硬件都是正在珠三角出产的。别的她发觉，欧洲、、日本也漫衍了一些喜好立异的团队，研发一些精美的小工具出来，但不太集中。成都市管局详细介绍，